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如何判断摩托车烧机油?

更新时间:2024-04-23 17:05:21

如何判断摩托车烧机油?

  1、排气管冒烟,踏板摩托车如果出现烧机油故障,排气管就会有明显的冒烟现象,而这时所冒的烟它的颜色通常情况下是蓝色的。所以只要排气管有蓝颜冒出就可以判定这款车存在着烧机油的故障。

  2、润滑油消耗过量,有些车型烧机油时排气管虽然不会冒出大量的蓝烟,但润滑油的消耗肯定会过量,所以只要短时间内润滑油液平面下降过快,就表明当前车辆存在着烧机油现象。

  3、火花塞颜色,如果火花塞经常损坏或者发黑基本上就可以判定,存在着轻微的烧机油故障。

摩托车烧机油是什么原因

  1、活塞环油环弹力过小,漏光过大,导致辞烧机油,这是活塞环本身的原因。

  2、气门杆与气门导管的间隙过大,气门油封封油不严,这种烧机油现象与活塞环无关,更换活塞环后还是烧机油。

  3、气缸尺寸超差,椭圆度过大,表面有拉伤、沟槽,致使油环不能刮除缸壁上多余的机油,机油窜入燃烧室,参与燃烧。

  4、锥面环锥度反装,往上适刮油,也会增加机油消耗。

  5、活塞环装配时,开口位置没有错开,排在一直线,会使机油消耗猛增。

摩托车烧机油会怎样

  摩托车烧机油严重,就会拉伤缸筒或抱瓦,那就必须更换缸筒活塞了。

  “烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下,很多车主反映爱车“烧机油”,那么,了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

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